2nd International Conference on Modern Power Trains, مهر ماه ۱۴۰۴

Accepted papers in 2nd International Conference on Modern Power Trains

• بهینه سازی همزمان مصرف انرژی و ایمنی در خودروی خودران با استفاده از یادگیری تقویتی عمیق

• توسعه الگوریتم های کنترل مد لغزشی مرتبه دوم با قابلیت کاربرد در خودروهای Mild-hybrid از نوع ۴۸ ولت

• A Comprehensive Review on Advances in Low-Carbon Powertrains: Hybridization of Hydrogen Fuel Cells with Batteries and Supercapacitors in Transportation Systems

• Recent Advances in Battery Thermal Management Systems: Insights from the Automotive Fluids and Structural Analysis Research Laboratory, School of Automotive Engineering, Iran University of Science and Technology, Tehran, Iran

• Ultra-Fast Charging Technologies and Smart Grid Infrastructure Development for Transportation Electrification in World Class Nations, A Comprehensive Review

• ارزیابی چرخه حیات و بررسی نحوه اثرگذاری سهم منابع تامین برق بر انتشار کربن دو نوع خودروی الکتریکی و هیبریدی قابل شارژ

• طراحی و ساخت باتری هیدروژنی با استفاده از پرینتر سه بعدی FDM

• بهینه سازی مسیریابی و زمان بندی ذخیره ساز انرژی سیار هوشمند چندمنظوره در شبکه های ترکیبی برق و حمل ونقل

• شبیه سازی عملکرد یک کامیون هیبرید الکتریک موازی با استراتژی کنترلی بر پایه منطق فازی

• مدل سازی و بهینه سازی عملکرد باتری لیتیومی NMC در هواپیماهای الکتریکی سبک با تمرکز بر مدیریت انرژی و تلفات حرارتی

• تحلیل تاثیر مبدل داخلی حرارت (IHX) بر کاهش توان کمپرسور و افزایش برد حرکتی خودروهای برقی

• تاثیر باریک شدگی کانال کاتد در توسعه میدان جریان پیل سوختی غشا پلیمری با هدف ارتقا درجه یکنواختی توزیع اکسیژن

• تحلیل عددی عملکرد پایدار آب شیرین کن ترکیبی رطوبت زن - رطوبت گیر و اسمز معکوس در مقیاس کوچک با بهره گیری از انرژی خورشیدی و باتری

• Multi-objective Optimization of Fin Structures for a Hybrid PCM-Forced Air Battery Thermal Management System

• A Pocket Design Chart for PCM Thickness in Small Prismatic Modules Under Stop-and-Go Duty

• Quick Sizing of Shunt-Based Over-Discharge Protection for E-Mobility Cells Under Urban Pulsed Loads

• Development of an Event-Based Upper-Level Controller for the Safe and Efficient Coordination of Regenerative and Hydraulic Braking in Electric Vehicles

• ارائه یک چارچوب هماهنگ خودروهای الکتریکی و هیدروژنی با هدف کاهش کربن و افزایش انعطاف پذیری شبکه یکپارچه انرژی

• Enhancing Security in Intelligent Transport Systems: A Blockchain Approach to Vehicle Authentication

• NVH Advances in Electric Vehicle Powertrains

• MPT ۲۰۲۵ THS/Power-Split DHT vs. P۱-P۳ Hybrid Structures: Performance and Fuel Consumption Comparison

• A Transferable Predictive Maintenance Method for Hybrid Powertrains: Evaluation on the Internal Combustion Engine Subsystem

• Lightweight Machine Learning for Electric-Vehicle Energy Consumption Prediction: A Simulation Study with Edge-Deployable Models

• اثرات فنی ایستگاههای شارژ سریع خودروی الکتریکی در شبکه توزیع و راهکارهای مدیریت آنها

• ملاحظات طراحی و استانداردهای سازگاری الکترومغناطیسی (EMC) در خودروهای جدید به منظور طراحی بهینه برد مدار چاپی (PCB)

• Arrangment mode influence on the pulsating heat pipe thermal behavior designed for electric vehicles battery thermal management

• Lightweight Energy Absorbers for Electric Vehicles: Review and perspectives

• نگاهداشت پیش بینانه هوشمند در قوای محرکه نوین: ضرورت افزایش قابلیت اطمینان و بهبود عملکرد

• پیشرانه هواپیماهای هیدروژنی فناوری های کلیدی و پیشرفت های اخیر

• بررسی کاربردهای نوین پیل های سوختی در سیستم پیشرانه هواپیماهای هیدروژنی

• مروری بر چالش ها و پیشرفت های اخیر در زمینه مدلسازی عددی و بهینه سازی پیل های سوختی اکسید جامد

• Development of A Realistic Electric Vehicle Dynamic Model For Energy Management Purposes

• بررسی خودروهای یکپارچه شده با فتوولتائیک؛ مروری بر منابع

• Experimental and Simulation Study of Battery Thermal Management System For Pure Electric Vehicles

• Experimental and Numerical Study on Cabin Cooling and Heating of Electric Passenger Cars

• سیستم های مدیریت حرارتی یکپارچه در خودروهای برقی از معماری ها و راهبردهای کنترلی تا چشم اندازهای آینده

• ساخت و عملکرد الکتروشیمیایی کاتد فاقد کبالت، نیکل، منگنز آلومینیوم اکسید (NMA) و بررسی نقش آلاییدن نمک کروم در آن به منظور استفاده در باتریهای لیتیوم-یون

• طراحی یک کنترل کننده بهینه مبتنی بر رویتگر حالت توسعه یافته برای بهبود مصرف انرژی در سامانه اکوکروز خودرو با موتور درون سوز

• طراحی و پیاده سازی عملی کنترل کننده فازی برای سیستم شبیه ساز جاده در سیستم تعلیق مقیاس شده با محرک الکتریکی

• از شبکه عصبی پرسپترون چندلایه تحت شرایط مختلف SOC و SOH

• Wheel Slip Control Enhancement Considering Pitch Dynamics, Parameters Estimation, and Neural-Network-Based Wheel Slip Reference Model

• Comparative Life Cycle Assessment of Electric Vehicles using Solar, Natural Gas, Coal, and Average Electricity Mix Energy Sources

• Electric Vehicle Charging Station Capacity-Coverage Evaluation and Network Design

• مروری بر مواد کاتدی پایه ی پنتا اکسید وانادیوم در باتری های روی-یون

• Critical Review of State of Charge Estimation Methods for Lithium-Ion Batteries in Electric Vehicle Battery Management Systems

• شبیه سازی و بهینه سازی برخورد از عقب یک خودروی سواری هیبرید باهدف حفاظت از باتری

• Enhancing Flexural Strength in Hybrid Composites Using Jute Fibers: A Sustainable Approach for Electric Vehicle Weight

• Seated Human Response to Vehicle Vibrations: A Comprehensive Review of Classical and AI-Based Models

• Experimental Comparison of Single-Lap Adhesive and Spot-Welded Joints for Electric Vehicle Body Applications

• به کارگیری مهندسی سیستم های مبتنی بر مدل (MBSE) در طراحی قوای محرکه خودروهای تاکتیکی

• Matching Horizons: Heuristics for PV-BESS EV Stations; Hitting the PV/Load Knee, Autonomy That Delivers, and the Oversizing-to-Export Tipping Point

• Mining Hidden Signals: Random Forest Feature Importance for Reliability in Off-Grid PV-Battery EV Charging Systems

• بررسی انتقال حرارت و افت فشار رادیاتور یک خودرو با نرم افزار EES

• بررسی عددی اثر موج گیرها بر اتلاف عبوری صداخفه کن های انعکاسی

• Integrated Range Estimation Framework for Hydrogen Fuel Cell Trucks Based on Vehicle Dynamics and Energy System Parameters

• Design and Optimization of PFM-LLC resonant fast charger for High-Voltage EV Application

• Energy and Thermal Management Strategies in Hybrid and Electric Vehicles

• Sinusoidal Control of BLDC Motors Based on a New Power Factor Corrected Trapezoidal Pulse Width Modulation Method

• The Effects of Regional Conditions on Policy Development of Electric Vehicles

• Simulation of the Performance and Thermal Behavior of a Fuel Cell Using a Thermal Management System with Heat Pipes

• Modeling and Simulation of Regenerative Braking Strategies (Series, Parallel, and Hybrid) for Saipa Arya Car under Urban Driving Conditions

• ارزیابی عملکرد آکوستیکی سیستم ورودی هوای خودروی شاهین پلاس

• روند تکامل گیربکسهای هیبرید در شرکت تویوتا

• تاثیر وزن خودرو بر سطح آلودگی ناشی از انتشار آلاینده ها تحت شرایط کنترل شده آزمایشگاهی

• مدیریت ترکیبی شارژ سریع و تعویض باتری خودروهای برقی و هیبریدی در شبکه های شهری و جاده ای

• کمک نرم افزار GT-Suit و نتایج آزمایشگاهی

• ارزیابی کالیبراسیون سطح خودروی موتور با در نظر گرفتن آلایندگی سطح

• مطالعه در خصوص تاثیر ابعاد و معماری رادیاتور بر روی خنک کاری قوای محرکه

• Numerical Study of AV/CFRP Bio Inspired Hybrid Multi-Cell Energy Absorber: Comparison between different CFRP lay-ups

• مروری بر سیستم های مدیریت حرارتی باتری های لیتیوم-یون: تحلیل استراتژی های خنک کاری هوا، مایع و مواد تغییر فاز دهنده

• مروری بر مدل سازی مبتنی بر داده در خودروهای پلاگین هیبرید

• تحلیل حساسیت پیشرفته در ظرفیت سنجی باتری موتورسیکلتهای برقی باری

• مطالعه اثر عامل حرارت بیرونی بر شروع و انتشار پدیده فرار حرارتی در بسته باتری لیتیوم - یون: رویکرد تجربی

• بهینه سازی چندهدفه سایزینگ خودروی PHEV به منظور کاهش مصرف سوخت، آلایندگی و فرسایش باتری

• ارزیابی رفتار حرارتی باتری هوا خنک خودروهای هیبریدی غیر پلاگین در ایران

• راهبردهای توسعه ایستگاههای شارژ خودروهای برقی

• شبیه سازی و بهینه سازی چرخه آلام برای تولید برق پاک و کاربرد آن در برقی سازی ناوگان حمل و نقل

• تحلیل عددی و تجربی پاسخ ارتعاشی پک باتری لیتیوم-یون و استخراج فرکانسهای طبیعی

• استفاده از مدل یادگیری عمیق هیبریدی برای پیش بینی توان خروجی آرایه های فتوولتائیک در ایستگاه های بین راهی شارژ خودروهای برقی

• ارزیابی چاه تا چرخ خودرو الکتریکی تحت شرایط عملکردی واقعی در شهر تهران

• بررسی و شبیه سازی سامانه های ترکیبی فتوولتائیک ترموالکتریک برای بازیابی انرژی با قابلیت به کارگیری در صنعت حمل و نقل برقی

• بررسی اثر تخریب کاتالیست پیل سوختی پلیمری بر عملکرد و مصرف هیدروژن در اتوبوسهای هیدروژنی

• شبیه سازی عددی جریان سرد یک محفظه احتراق گردابه های محبوس به منظور بهینه سازی هندسی در قوای محرکه نوین

• تهیه بایندرهای پلیمری جهت کاربرد در باتری های لیتیوم-یون

• بهبود پاسخ گشتاور درایو موتور سنکرون آهنربای دائم شش فاز برای استفاده در سامانه قوای محرکه کشتی الکتریکی

• مطالعه ای بر رفتار انتقال حرارت جابه جایی آزاد در بسته باتری لیتیوم-یونی با در نظر گرفتن اثر ترکیبی فاصله سلولی

• شبیه سازی عددی تصادف برخورد از جانب و روبه رو در خودروی الکتریکی PS۱۱-EV با تمرکز بر ایمنی بسته باتری

• کربن زدایی حمل و نقل سواری در ایران ارزیابی چرخه عمر و بهینه سازی سه هدفه ی BEV/PHEV/FCEV با سناریوهای شدت کربن شبکه و VIPV

• تحلیل جامع اثر پیش گرمایش یکپارچه کابین و باتری بر پیمایش خودرو و آسایش حرارتی سرنشینان و باتری در خودروهای برقی

• الزامات طراحی و تاثیر تصادف در خودروهای هیبریدی برروی دسته سیم های ولتاژ بالا بر اساس استانداردهای بین المللی

• بررسی ترمز بازیاب گروه A و B و تعامل آن با ABS در خودروهای برقی و هیبریدی

• تحلیل فنی اقتصادی عملکرد خودروی الکتریکی مجهز به پنل خورشیدی (VIPV): مطالعه موردی تاثیر اقلیم و سیکل رانندگی در ایران

• تخمین حالت شارژ در باتریهای لیتیوم یونی با به کارگیری رویکرد ترکیبی EKF-SMO

• اثر فرسودگی بر آلایندگی و مصرف سوخت در چرخه عمر استفاده از خودروی سواری