The 13th International Conference on Internal Combustion Engines and Oil, بهمن ماه ۱۴۰۲

Accepted papers in The 13th International Conference on Internal Combustion Engines and Oil

• مروری بر بررسی اثرات استفاده از هیدروژن در موتورهای احتراق داخلی (بنزینی -گازمایع - دیزلی - گازسوز- اشتعال تراکمی واکنش پذیر کنترل شده-اشتعال تراکمی بارهمگن -اشتعال تراکمی شارژ پیش مخلوط)

• پیش بینی آلایندگی خروجی خودرو در رانندگی واقعی با استفاده ازیک روش نوین جمع آوری گازهای خروجی به کمک شبکه عصبی

• تعیین اندازه اجزاء خودرو پیل سوختی با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی

• مروری بر تاثیر شرایط خنک کاری بر طول عمر ابزار و صافی سطح با در نظر گرفتن اثر زیست سازگاری

• بررسی و مقایسه عملکرد محافظ حرارتی آلومینیوم امباس و آلومینایز

• بررسی عددی حداقل انرژی احتراق مخلوطهای ۴/CH هوا در فشار های بالاتر

• کاربرد هوش مصنوعی برای استخراج چرخه رانندگی تراکتور کشاورزی

• شبیه سازی اتوبوس هیبریدی برای خطوط فیدر اتوبوسرانی تهران

• مطالعه عددی تاثیر زمانبندی تزریق بر آلایندگی یک موتور دوگانه سوز آمونیاک - هیدروژن

• شبیه سازی سه بعدی پارامترهای عملکرد و آلایندگی موتور دیزل با سوخت پیش آمیخته بنزین به کمک دینامیک سیالات محاسباتی

• مطالعه عوامل موثر بر مصرف سوخت دریک سیکل مسافت ثابت درون شهری با استفاده از مدلهای خوشه بندی و شبکه عصبی مصنوعی

• بررسی تاثیر زاویه سپر عقب خودرو با افق بر ضرایب آیرودینامیکی و مصرف سوخت

• تاثیر تغییر امپدانس موتور الکتریکی دریچه گاز بر کالیبراسیون موتور

• بررسی اثر زاویه و نسبت هندسی در تشکیل جریان گردبادی داخل سیلندر

• ارزیابی تاثیر پارامترهای مختلف سامانه مدیریت حرارتی باتری خودروهای الکتریکی بر دمای باتری

• اثر ماژول موقعیت یاب در تلفن همراه بر دادهبرداری از رانندگی مسیر سمنان- شاهرود

• استفاده از الگوریتم میانگین کی برای خوشه بندی دادههای رانندگی به منظور بررسی تاثیر نوع تجهیزات دادهبرداری در مسیر تهران- سمنان

• مقایسه روشهای میانگین کی و سی فازی برای خوشه بندی دادهها ی رانندگی اسنپ در شهر تهران

• توسعه چرخه رانندگی در شهر کرج با دادههای سرعت خودروی سمند بنزینی و روش خوشه بندی میانگین کی

• بررسی عملکرد دستگاه چرخش سنج پارویی با استفاده از شبیه سازی عددی و آزمایش تجربی

• رویکرد ترنسفورمر کانولوشنی برای تشخیص عیب شمع موتور با استفاده از سیگنال صدا

• توسعه فرایند پلیسه گیری الکتروشیمیایی به کمک امواج اولتراسونیک برای فنر رینگ روغن موتور احتراقی

• توسعه مدل تک منطقه ای احتراق براییک موتور اشتعال تراکمی کنترل واکنشی

• خصوصیات جت هیدروژن فشار بالا برای ICE از نظر مورفولوژی و نسبت جریان

• مدیریت ریسک در توسعه محصول موتور ایرانخودرو (ایپکو)

• تاثیر حالت رانندگی در خودروی تویوتا پریوس بر تدوین سیکل رانندگی در شهر سمنان

• آنالیز ماتریس درهم ریختگی در طبقه بندی چن دبرچسبی برای توسعه سیکل رانندگی در شهر بابل

• مدل سازی افت انتقال صدای سیستم اگزوز خودروی شاهین با نرم افزار GT-POWER

• تاثیر استفاده از نانو ذرات مس در روغن موتور درونسوز بر روی مصرف سوخت طی دوره گرم شدن

• مطالعه و بررسی رفتار حرارتی طرح نوین خنک کاری ترکیبی پک باتری لیتیوم-یون با لوله حرارتی

• کنترل سرعت خودرو با استفاده از سنسور اندازه گیری ضربان قلب

• شبیه سازی واقعیت مجازی ایستگاه همبندی قطعه پرخوران موتور ملی -TC۷: EF با هدف توسعه قابلیت ها در آینده

• کاهش آلایندگی و مصرف سوخت موتور دیزلی با کالیبراسیون مجدد برنامه رایانه موتور و پس پالایش

• شبیه سازی غیر فعالسازی سیلندر و تاثیرات آن بر آلایندگی و مصرف سوخت

• اثرات غیر فعالسازی سیلندر موتور اشتعال جرقه ای در فشار موثر متوسط ترمزی ثابت

• بررسی عددی و بهبود سیستم خنک کاری بر مبنای لوله حرارتی برای باتری LCO با استفادهاز مدل NTGK

• شبیه سازی دمایی موتور شش سیلندر خورجینی در نرم افزار GT-cool

• بررسی تجربی اثر روش سوراخ کاری میان استوانه ای بر دمای آستری موتور سه استوانه

• بررسی تجربی اثر بهبود مدار خنک کاری موتور با هدف کاهش دمای جداره چندراهه دودیکپارچه

• اندازه گیری دمای محفظه یاتاقان پرخوران در شرایط مختلف عملکرد ی موتور

• اثر ارتفاع و اکتان سوخت بر مصرف سوخت خودرو

• مروری بر قطعات آب بندی و واشر موتور خودرو ساخته شده از نیتریل رابر پرینت شده

• بررسی سازگاری قطعات الاستومری با سوخت بیودیزل در موتورهای درون سوز

• کلاسترینگ و هموارسازی دادههای واقعی جمع آوری شده از اتوبوس شهری برای استخراج چرخه رانندگی در شهر کرمانشاه

• کالیبراسیونیک موتور دیزلی با سیستم پاشش سوخت ریل مشترک با استفاده از روش تاگوچی با هدف کمینه سازی آلایندههای NOX و Soot

• شبیه سازی لاگرانژی و بررسی تجربی فواره سوخت تزریق مستقیم بنزین

• ارائه مدلی برای تخمین میزان سایش حلقه های موتور بر اساس مقدار بلوبای و مصرف روغن در آزمونهای دوام

• تخمین میدان مغناطیسی دامپ ولو توربوشارژ از طریق اندازه گیری آکوستیک

• طراحی و ساخت سامانه آزمون عملکرد و دوام مجموعه متعادل کننده (بالانسر شفت )

• نقش سوخت های جایگزین و پیشرفته در آینده موتورهای درونسوز

• شبیه سازی سه بعدی الکتروشیمیایی شارژ باتری لیتیومیون دریک خودرو برقی

• شبیه سازی الکتروشیمیایی -حرارتی اتصال کوتاه و دشارژ پالسی باتری لیتیوم منگنز برای کاربرد خودروی الکتریکی

• شبیه سازی عملکرد موتور دیزل ملی در حالت ترکیب سوخت گازو ئیل با دیمتیل اتر

• مدلسازی خنک کاری پیل سوختی غشاء پلیمری با کانالهای مستقیم در خودرو برقی هیدروژنی

• بررسی دقت ابعادی و هندسی چاپ سه بعدی ماهیچه هوای سرسیلندر موتور ارتقاءیافته TU۵+

• روشهای تولید هیدروژن و برآورد هزینه تولید آن در ایران

• مقایسه هزینه های چاه تا چرخ خودرو های برقی و احتراق داخلی

• مقایسه تجزیه و تحلیل روغن کاری فیلم روغن دریاتاقان های ثابت میل لنگ موتور AT وAF با استفاده از نرم افزار AVL

• تحلیل عملکرد دو مدل خودرو پرنده هیبریدی در دو سناریوی پرواز

• بررسی عملکرد و آلایندگی موتور RCCI با ترکیبات و درصدهای مختلف گاز طبیعی

• الگوی شایستگی مدیر طرح برای توسعه محصول موتور در شرکت ایپکو

• ارزیابی شاخص قابلیت اطمینان میل لنگ موتور دیزل به کمک آزمون های شتاب یافته

• تحلیل عددی و بهینه سازی پدیده فلاتر پرههای توربین شعاعی توربوشارژر

• طراحی چرخه دوام خودرویی به روش خوشه بندی

• عملکرد خروجی حالت ترکیب سوز۲۵% بنزین - ۷۵% گاز طبیعی و مقایسه آن با حالت گازسوز

• تحلیل خرابی تخریب بلوک موتور در اثر برخورد شاتون دریک موتور درون سوز بنزینی

• تاثیر پوشش آستر در فرآیند آلفین استوانه چدنی متخلخل بر ایجاد پیوند با بدنه آلومینیومی

• بازیازی انرژی سیستم تعلیق فعال در خودروهای پیل سوختی

• استخراج نگاشت تعویض دنده بهینه در چرخه جهانی با هدف کاهش مصرف سوخت

• بهینه سازی مصرف سوخت خودروی هیبرید خورشیدی با روش الگوریتم گروهی ذرات

• بررسی عددی فشار پاشش بالا، دمای سوخت و زمان انرژی دهی بر دبی جرمی و زمان پاسخ انژکتوریک موتور دیزل

• بررسی عددی و تجربی اثر افزودن انباره بر سامانه سوخت رسانی ریل مشترک موتور دیزل

• مطالعه ی تجربی تعیین نیروی اصطکاک بین رینگ و سیلندر با سنجش حرکت پیستون

• روش عملی برای توسعه و بهینه سازی جریان تامبل دریک موتور اشتعال جرقه ای پرخوران

• اندازه گیری نوری و شبیه سازی سه بعدی انژکتور تزریق مستقیم در محفظه حجم ثابت

• بررسی دینامیک سیالات محاسباتی توربوشارژر با کمپرسور پروتد شروود

• شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی لایه سوخت در هنگام پاشش سوخت و احتراق موتور سه سیلندر تزریق مستقیم پرخوران

• مطالعه مفهومی و تجربی موتور احتراق داخلی با چرخه آتکینسون برای خودروی دورگه سری موازی

• طراحی و آنالیز حساسیت قطر تشدیدکننده خلا بر عملکرد سامانه ترمز خودروی پرخوران

• تحلیلی بر استراتژی کنترلی و عملکرد خودرو هیبرید ۶۰DFM A

• تحلیل یک بعدی و بررسی پارامتریک برخی متغیرهای طراحی پروانه کمپرسور پرخوران در موتورهای احتراق داخلی

• طراحی ، شبیه سازی و ساخت یک ماشین سنکرون آهنربای دائم شار محوری تک جهته

• تحلیل رفتار رانندگی از منظر مصرف سوخت با استفاده از دادههای واحد کنترل الکترونیکی موتور مبتنی بر هوش مصنوعی

• بررسی عمر باتری لیتیوم یون با استفاده از مدل الکتروشیمیایی

• Characterization of High-pressure Hydrogen Jet for ICE in terms of Morphology and Flow-rates