2nd International Conference on Recent Advances in Railway Engineering, مهر ماه ۱۳۸۸

Accepted papers in 2nd International Conference on Recent Advances in Railway Engineering

• ICRARE2009- The Use of PENCEL Pressuremeter Test for Underground Structures

• Three Proven Methods to Reduce Track Maintenance Time

• Review of Current Practices in Analysis and Design of Railway Track Systems

• Investigation on the Objectives and Principles to Design Tehran Urban Railway Network

• The application of Value engineering in optimization of railway projects construction management

• Railway Track Stiffness Variations Consequences and Countermeasures

• Experimental study of ladder track on a rail transit elevated bridge

• Multi-shake table seismic studies of a 33-meter concrete bridge with high-performance materials

• Strut-and-tie model for high strength concrete beams with combination of links and horizontal web bar

• EFFECT OF WELL- KNOWN CHARACTERISTICS OF NEAR FAULT GROUND MOTION ON SEISMIC RESPONSE OF BRIDGES

• NEAR- FIELD EARTHQUAKES EFFECT ON HORIZONTAL AND VERTICAL RESPONSE SPECTRA

• تعمیر و نگهداری پلهای بتنی راه آهن جنوب در مقابل شرایط نامساعد محیطی با استفاده از مصالح و تکنی کهای نوین

• ارزیابی رفتار اندرکنش پل و قطار سریع

• بررسی بعضی عوامل مو ثر در مقاومت و دوام تراورسهای بتنی

• بررسی تاثیر افزایش سختی دالخط بر روی پاسخ دینامیکی سیستم ریلی

• ارائه زمان بهینه مسدودی خط برای تعمیرات و نگهداری

• مدلسازی و بررسی تاثیر فشار سیلندری در محل رولپلاکهای تراورس بتنی پیش تنیده

• مقایسه روش آیین نامه ای طراحی و تحلیل اجزاء محدود دو بعدی و سه بعدی پلهای خاکی-فولادی راه آهن

• آسفالت در روسازی ریلی

• تحلیل و مقایسه پایداری دهانه های نعل اسبی و دهانه ای شکل در تونل های حمل و نقل زیرزمینی با استفاده از نرم افزار FLAC (با مطالعه موردی تونل متروی اصفهان)

• اثر عیار سیمان بر جذب آب تراورس بتنی

• شناسایی الگوی نامنظمی هندسی خطوط راهآهن ایران

• محاسبه میزان لرزش سطح زمین در اثر حرکت قطار در تونلهای راه آهن

• شبیه سازی رفتار ارتعاشی زمین ناشی از حرکت قطار در خط قطار شهری اصفهان در محدوده مدرسه چهارباغ توسط نرم افزارPiP

• توسعه فرآیند محاسبه گاباری بهینه خطوط راه آهن

• آنالیز دینامیکی سازه خط راه آهن در سرعت های بالابا استفاده از روش المان محدود

• پیش بینی نامنظمیهای هندسی خطوط ریلی محور خراسان

• مقاوم سازی سازه های بتنی با تقویت به صورت چسباندن خارجی- فلسفه طراحی و کاربردهای عملی

• پهنه بندی لرزهای مسیر راه آهن حد فاصل ایستگاه نیشابور-ایستگاه رباط ماهی در سطوح ماهی مختلف طراحی

• تجزیه و تحلیل سانحه ایستگاه دهنار و مشابه آن در ایستگاههای ری- بیهق و ... :

• تعیین ضخامت بهینه بالاست بر اساس خصوصیات بار و مشخصات خطوط ریلی

• بررسی عددی آسی بپذیری و بهسازی لرزه ای پلهای فلزی را هآهن

• کاربرد ستون های سنگی جهت تثبیت بسترهای سست راه آهن

• آنالیز حساسیت توزیع تنش در خطوط راه آهن بالاستی نسبت به خصوصیات ریل پد

• تأثیر زمین شناسی بر ارتعاشات ایجاد شده در حین عبور قطارهای مترومطالعه موردی در شهر اهواز

• امکانسنجی کاربرد لایه بتن آسفالتی در خطوط ریلی راه آهن ایران

• تزریق در سازندهای آبرفتی به منظور پایدارسازی تونلهای مترو و راه آهن

• نشست در بستر خاکریزهای مسیر را هآهن سریع السیر قم- اصفهان

• روشهای نوسازی پلهای شاسی فلزی راه آهن

• اهمیت ابنیه فنی در ایمنی خطوط راه آهن و ارائه راهکارهای تعمیر و اصلاح عملکرد آنها

• سیستم مدیریت نگهداری پل ها BMSراه حلی اساسی برای اطمینان از عملکرد پلهای را ه آهن

• تهیه شناسنامه فنی و اولوی تبندی لرزه ای پل های راهآهن شمال و معرفی نرم افزار مربوطه

• آلودگی صوتی و لرزش سازههای مرتفع ریلی ناشی از تردد قطار و تأثیر آنها بر محیط پیرامون

• بررسی آسیب ها و ارائه راهکارهای محافظت از پل های قوسی سنگی در برابر ضربات راه آهن با استفاده از یک سامانه ریلی نوین

• مشخصات هندسی و زیرسازی خطوط مونوریل شهری

• Next-generation Anti-vibration Mats for Modern-day Track Designs

• An investigation on using foam in high speed trains nose

• Low Plasticity Burnishing Effects on Different High Cycle Fatigue Damage

• Estimation of Applied Forces on the Railway Vehicle Wheelsets from Measured Responses of Vehicle

• Vibration Isolation of a GA Optimized Biomechanical Model of a Railway Passenger Using MR Damper Seat Suspension

• Effects of the length and acceleration of the train on the generated pressure waves in the tunnels

• Simulation of Freight Car Dynamics: Mathematical Models,Safety, Wear

• Wagon wheel derailment in curve due to wear

• Dynamic Simulation of 120 Control Valve and Its Test Rig

• The effect of profiles on wheel and rail damage

• جایگزینی تست آزمایشگاهی فریم بوژی با تست نرم افزاری

• تأثیر شکل دماغه قطار های سریع السیر بر تصادف قطار های سریع السیر

• تخمین سایش فلنج چرخهای قطار به کمک شبکه عصبی انتشار برگشتی

• شناسایی سختی نقاط اتصال در واگن باری لبه بلند با کمک اطلاعات حاصل از ثبت اطلاعات ارتعاشی حین حرکت

• تخمین رفتار لهیدگی ضربه گیرهای مکانیکی سازه ترن با استفاده از شبکه های عصبی

• سیستم تعلیق فعال با کنترل بهینه مربعی خطی (LQR) به همراه شناسایی پارامترها

• بهینه سازی سیستم تعلیق یک واگن توسط الگوریتم ژنتیک با چند تابع هدف

• شبیه سازی پدیده ارتعاشی جیغ ترمز دیسکی و شناسایی عوامل اثرگذار بر آن

• شبیه سازی عددی پخش دود در تونل مترو

• امکان سنجی ترمودینامیکی استفاده از سیستم های تبرید جذبی در تهویه واگنهای مسافری

• تخمین آنلاین عمر خزشی و خستگی پره متحرک توربین توربوشارژرTM

• مدلسازی بوژی H-665 و بروزرسانی آن با کمک ثبت اطلاعات ارتعاشی حین حرکت

• بررسی عوامل موثر بر سایش چرخ و ریل

• مطالعه تحلیلی و عددی نورد گرم مقاطع ریل راه آهن به کمک شبیه سازی با نرم افزار المان محدود

• تجزیه و تحلیل تنش و کرنش در قاب بوژی دو محوره و تاثیر افزایش سرعت در آن

• ارزیابی اثر ارتعاشات قطار بر ساختمانهای مجاور خطوط آهن

• بررسی مدل های مورد استفاده برای شبیه سازی کامپیوتری آتش سوزی و انتشار دود در ایستگاه های مترو

• بررسی پاسخ دینامیکی صفحه ایزوتروپیک به بار متحرک با استفاده از نرم افزارANSYS

• تأثیر جابجایی جانبی چرخ روی ریل بر تنشهای تماسی منطقه تماس آن دو به روش تحلیلی

• مطالعه موردی نقش فن آوریهای نوین NDT در افزایش ایمنی عبور و مرور ریلی

• بررسی رفتار دینامیکی صفحه تحت تأثیر حرکت نوسانگر به روش تحلیلی

• بررسی نویز حاصله از اثرات ارتعاشی حرکت واگن روی ریل ناهموار و نحوه کاهش آن

• پایش وضعیت یاتاقان های غلتشی مورد استفاده در صنایع ریلی به کمک روش ترکیب اطلاعات حسگرها

• تحلیل پدیده هانتینگ در بوژی ها بوسیله نمونه سازی کامپیوتری

• جریان گردابی گذرا و بررسی امکان کاربرد آن درپروسه ساخت و بهره برداری تجهیزات ریلی

• تحلیل و بهینه سازی رفتار فروریزش لوله های ضربه گیر قطار تحت بارهای ضربه ای

• بازسازی موفقیت آمیز نازل های توربوشارژرهای GE ساخته شده از سوپرآلیاژ IN713 C

• روش جدید مدلسازی عملکرد فنرهای تخت در نرم افزارهای چند جسمی

• بررسی پدیده انتقال موج فشاری در لوله اصلی ترمز و عوامل موثر بر آن

• Railway Network Timetabling and Dynamic Traffic Management

• Designing railway terminals using simulation techniques

• Presenting an Effective Model for Technology Transfer with the Maintenance Approach (Case Study: Tehran Subway)

• Approaches for the railroad blocking problem in the French freight transportation system

• Establishment of Railway Safety Management System Using Systems Engineering Management Plan

• Measuring the train timetables robustness

• Genetic Application in a Facility Location Problem with Random Demand within Queuing Framework

• مقایسه روش های تخصیص در حل مساله مسیریابی لکوموتیوها در شبکه ریلی در شرایط وجود چندین دپو

• استخراج روابط RAMS برحسب مدلهای عمر در تعمیرات و نگهداری راه آهن

• ارائه یک متدولوژی ابداعی برای انجام مطالعات تطبیقی در صنعت حمل و نقل ریلی با استفاده از روش ترکیبی AHP و DEA

• مدلسازی و حل مسئله زمانبندی خدمه چند هدفه با استفاده از رویکرد تولید ستون

• شبیه سازی خط 6 متروی تهران با استفاده از نرم افزار ARENA

• یک مدل تصمیم گیری چند معیاره فازی برای انتخاب مسیر مناسب خط ریلی

• ارزیابی ریسک برخورد قطار با شی ء خارجی در مسیر انتقال به دپوی نگهداری با استفاده از رویکرد تجزیه و تحلیل درخت خطا

• نظام بهره برداری در خطوط مترو و شبیه سازی سینماتیکی قطاربه منظور تهیه گراف سرویس در ساعات اوج مسافر

• مدل تخمین هزینه و زمان حفاری مکانیزه تونل در محیط سنگی

• طراحی مدل برآورد تناژ حمل مبدأ- مقصدی فرآورده های نفتی با استفاده از واگ نهای مخزندار را هآهن

• مسأله تخصیص لکوموتیو چندهدفه

• تعیین ماموریت های بهینه با استفاده از الگوریتم مینیمم هزینه- جریان برای مسأله برنامه ریزی خدمه

• بررسی و ارزیابی اقتصادی قطار سبک شهری

• توسعه راه های ریلی بین شهری و اثرات زیست محیطی آن

• شبیه سازی حرکت قطار با استفاده از شبکه های پیشرفته پتری و مدلهای بهین هسازی

• تحلیل حساسیت مدل زمانبندی حرکت قطارها ارائه شده توسط آقای هیگینز

• تعیین جایگاه را هآهن ایران در مقایسه با را هآهن های دنیا با استفاده از مدل تحلیل پوششی داد هها و پارامترهای بهره وری

• بهینه سازی برنامه ریزی تخصیص واگنهای باری خالی با استفاده از شبیه سازی گسسته پیشامد

• تاثیر نحوه مدیریت صنعت حمل و نقل ریلی در بهبود کیفیت و ارائه راهکارهای مفید

• آنالیز وتحلیل پیامد های ناشی ازحادثه خروج از خط قطار با روش آنالیز درخت وقایع ETA

• تحلیل وبررسی راهکارهای عملی کاهش سرفاصله در خطوط راه آهن

• کاربرد رویکرد FMEA فازی برای ارزیابی ریسک خرابی های مربوط به سیستم سیگنالینگ، علائم، کنترل ومخابرات مترو

• بررسی استراتژیهای ساخت و نگهداری خطوط ریلی در دنیا ونگاهی به آینده راه آهن ایران

• توسعه صنایع ریلی با استفاده از مدل توسعه خوشه صنعتی ( مطالعه موردی خوشه صنایع ریلی اراک)

• Monte Carlo-Based Reliability and Availability Analysis & Improvement of Electronic Railway Route Setting

• An Investigation on the Effect of AC Traction Loads in Distribution Networks

• Capacitor Charged with Reactive Load for Reducing Voltage Source in Hybrid Asymmetric Multilevel Inverter for traction drives

• A Hybrid Active Power Filter with a New Control Strategy Used in 25-kV Electrified Railway Systems for Power Quality Improvement

• Fault Detection in 3-phase Squirrel Cage Traction Motor Using Artificial Neural Network

• Procedures of erecting the overhead contact lines in the Lötschberg base tunnel

• کاربرد منطق فازی در سیستم نیرو محرکه لکوموتیو هیبرید برقی با استفاده از شبیه سازی نرم افزاری

• بررسی و شبیه سازی کنترل برداری موتورهای القایی خطی یک طرفه ی بکار رفته در سیستم های حمل و نقل درون و برون شهری به شیوه ی نوین

• ارائه روشی برای مانیتورینگ واگنهای قطار باری با استفاده از شبکه های حسگر بی سیم

• بهبود ولتاژ دینامیکی در شبکه راهآهن AC با استفاده از منطق فازی

• سکّوی تبادل سیار: طرحی نوین در حمل ونقل ریلی شهری

• کاهش ضربان گشتاور موتور BLDC در درایو DTC توسعه یافته با کنترلر فرکانس ثابت و قابلیت برگشت توان

• مدلسازی تحلیلی و ساخت موتور سنکرون خطی برای حمل و نقل فوق العاده سریع بین شهری

• ارزیابی کمی سیستمهای علایم در راه آهن

• تعیین ظرفیت بهینه پست های کشش در خط هفت متروی تهران با استفاده از نرم افزار TRSIM

• متدلوژی مهندسی نت جهت کاهش خرابی های اضطراری کامپیوترهای ایستگاهی (SC) متروی تهران با استفاده از تکنولوژی CMMS

• تعیین میزان قابلیت اطمینان مورد نیاز اینترلاکینگ سیستم های سیگنالینگ

• بررسی انواع مبدل های تراکشن راه آهن برقی

• ارائه و شبیهسازی روشی جدید برای کنترل ترمز بازگردان انرژی در خودروهای هایبرید

• طراحی و مدلسازی ترانسفورماتورهای 18 و 24 پالسه و کاربرد آن در متروی تهران

• کاهش اثرات الکترومغناطیسی شبکه بالاسری راه آهن برقی مبتنی بر بهینه یابی آرایش آن به روش المان محدود

• بهینه سازی انتخاب سیستم سیگنالینگ برمبنای یک روش تصمیم گیری فازی